……..c. Berserat, fungsi untuk pelumas piston dengan oli dari dalam tabung sehingga piston lebih awet/ tahan lama
PENAHAN PLUNGER MEMAKAI DOUBLE BUSHING
Yang bahannya terbuat dari Teflon dimana sifat ilmiah tersebut lunak tapi sifatnya keras. Tidak mudah aus dan mempunyai sifat luncur yang bagus, sehingga piston tetap center ( tegak lurus ).
ARM ASSEMBLY MEMPUNYAI UKURAN :
Tebal : 38 mm
Panjang : 750 mm
Lebar : 135 mm
DIDALAM PLUNGER TERDAPAT VALVE CONTROL OIL
Pada waktu lift ada beban mobil diatasnya sangat berbahaya apabila terjadi hentakan serta kesta bilan lift pada waktu naik dan turun. Untuk menghindarinya mempergunakan control valve oil, dimana valve ini yang mengatur keluar masuknya oil yang berhubungan dengan kestabilan naik turunnya lift serta menghilangkan hentakan-hentakan.
SYSTEM SLOP Sistem yang dipakai untuk kedudukan Arm Assembly masuk ke yoke dengan kedalaman 3 cm, selain itu juga ditambah dengan baut busing yang berbahan baut baja. Dimana kelebihan dari system tersebut adalah agar kaki tidak turun karena apabila kaki-kaki tersebut turun akan beresiko jatuhnya mobil dari lift serta lebih memudahkan untuk menggerakkan arm assembly.
CAST IRON
Untuk adapter high step dan adapter low step terbuat dari cast iron baja.
PENGECATAN Pengecatan dilakukan dengan epoxy sebelum proses pengecatan warna dengan cat hammertone (kulit jeruk).
SEAL
Dibagian atas dan bawah terdapat 2 per pengikat yang berfungsi sebagai berikut :
– Bagian bawah berfungsi untuk penahan tekanan hidrolic supaya tidak terjadi kebocoran.
– Bagian atas berfungsi menahan kotoran-kotoran seperti debu dan pasir supaya tidak masuk kedalam hidrolic yang bisa mengakibatkan gangguan kinerja hydrolic.
SYSTEM KEAMANAN Yang dipakai adalah memakai system 4 stopper platt yang berfungsi menahan piston untuk tidak keluar dari bushing dan bias diputar 3600 jadi lebih aman.
